通用汽车公司(纽交所代码：GM)今日在底特律发布2020年第二季度财报。数据显示，通用汽车摊薄后每股收益为(0.56)美元，调整后摊薄后每股收益为(0.50)美元，截至第二季度末，汽车业务流动性资金达306亿美元。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示：“一直以来，通用汽车以果断的决策和战略性的部署，持续为股东创造价值。我们将坚持贯彻改革，不断推动公司发展，创造‘零事故、零排放、零拥堵’的未来。”

通用汽车表示，受疫情影响，国际运营部批发销量下降，但成本控制措施初具成效，北美市场强劲的定价和严格的成本控制措施也在一定程度上缓解了疫情期间停产造成的不利影响。

不过，疫情导致贷款损失准备金上调、残值率降低加速折旧，对通用汽车金融业务造成了一定的冲击。通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)表示：“毫无疑问，我们在第二季度面临艰巨的挑战。尽管停产8周，通用汽车在北美市场的调整后息税前利率基本实现盈亏平衡。我们的表现体现了公司强劲的业务韧性和盈利能力。”

尽管受到疫情的强烈冲击，通用汽车第二季度业绩表现坚韧。凭借对市场的充分预判与及时部署，北美市场调整后息税前利润基本实现盈亏平衡。

雪佛兰索罗德与GMC Sierra销量强劲，在库存有限的情况下，实现了细分市场份额的提升。得益于稳健的市场需求，通用汽车旗下产品平均成交价稳健上涨。其中，全尺寸皮卡的平均成交价较上一季度上升1526美元。全新全尺寸SUV已于6月如期上市并交付。值得一提的是，中国市场的业务表现较第一季度明显回暖，投资收益达2000万美元。

受运营资金释放及疫情对财务的影响，通用汽车第二季度汽车业务自由现金流为(90)亿美元，同比下降116亿美元。来自中国市场5000万的分红与通用汽车金融业务4000万的分红一定程度上增强了流动性。截至第二季度，其汽车业务总流动资金保持在306亿的强劲水平。

此外，通用汽车还持续投资支持关键项目的开发与上市，包括电动车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型等。今年第二季度，通用汽车与LG化学成立的合资企业位于俄亥俄州劳德斯顿(Lordstown)的电池制造工厂正式破土动工。疫情期间，通用汽车持续快速推进未来电动车与自动驾驶汽车的开发工作。基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克LYRIQ将于8月6日全球云发布，GMC Hummer电动皮卡计划于第四季度亮相。

在电动化方面，别克品牌在中国市场进一步扩充电气化产品阵营。继微蓝 6和微蓝 6 Plus纯电动车之后，别克于7月24日推出了微蓝7纯电动SUV及微蓝6插电式混动MAV。基于通用汽车全球领先的电气化技术积累，微蓝7搭载新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组，具备一流的能量密度，续航里程达500公里。