15个5000吨级货运泊位，巨龙般依偎在长江怀抱。

12月8日，黄石新港棋盘洲港区一派繁忙，大型门机长臂挥舞作业，热火朝天，货车穿梭往返。铁路修到港区门口，一排排铁轨上是标准集装箱。不远处，就是即将通车的棋盘洲大桥，连接黄冈到黄石。目前蕲嘉、大广等高速经过港区附近。

上月，黄石新港货物吞吐量达236万吨，创开港以来新高。“尽管受疫情影响，今年货物吞吐量仍有望追平去年。”黄石新港相关负责人介绍。今年1-11月，“空铁公水”无缝衔接的黄石新港码头，实现散杂货进出港1644.7万吨，集装箱吞吐量57576标箱。

各种运输方式无缝衔接

我省提出，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济和引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接的交通支撑。

“加快现代综合运输体系建设，完善‘空铁公水’无缝联接、多式联运集疏运体系是重要一环。”省交通运输厅厅长朱汉桥说，为此要积极调整运输结构，发展多式联运，让各种运输方式无缝衔接，降低社会物流成本。

朱汉桥介绍，目前多式联运加快发展，武汉阳逻港铁水联运、黄石新港铁水联运、武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水空联运等5个多式联运示范项目入列国家多式联运示范工程，项目数量位居全国第1位。

目前，黄石新港这个“亿吨大港”初具规模。建成新港一期、二期工程15个泊位，新增港口吞吐能力4000万吨，建成“一高一铁三快速”的港口集疏运体系。黄石新港在全省率先实现“铁水联运”无缝对接，常态化开通至四川、重庆、上海、宁波港的铁水联运线路，港口航线内联外通，通达至韩国、上海外高桥、洋山港。

投资26亿元的黄石新港现代物流园区，一期今年9月25日开园，截至12月7日，园区吞吐量达4万多吨。园区已与客户建立“统仓共配+全程物流”的协同供应链体系，实现降本增效。

多式联运四面开花

今年，我省水运集装箱吞吐量增长迅猛，连创新高，其中阳逻港实现“四连跳”。省港航局局长王阳红分析，大力发展区间物流，提高本地箱比重，引导“公转水”是重要原因，各港口危中寻机，多式联运取得新突破。

鄂州三江港制定疏港矿石“公转铁”方案，建设5公里专用线进厂区，铁矿石抵达三江港后，直接通过传送带运至火车车皮内，火车直接开进鄂城钢铁厂内，今年运送的铁矿石有望突破400万吨。在宜昌，三峡大坝上游茅坪港、下游白洋港、七星台港、红花套港、枝城港等港口正升级改造，均规划疏港铁路与焦柳铁路接驳，形成多式联运立体网。

王阳红介绍，目前阳逻港疏港铁路一期、黄石新港疏港铁路建成运营，鄂州三江港和宜昌白洋港的疏港铁路相继建成。武汉港阳逻港区集装箱铁水联运比重，已由2017年不足1.3%增长了2倍，2019年完成到发箱量3.3万标箱。黄石新港在长江中上游率先实现铁路进港铁水无缝衔接。港口集疏运体系着力突破“最后一公里”，武汉阳逻、宜昌白洋、荆州盐卡、黄石棋盘洲等核心港区多式联运逐示范试点项目成效显著，港口对产业、物流园区的支撑和促进作用明显增强。

省交通运输厅深入推进《湖北运输结构调整实施方案》，积极引导大宗货物运输“公转铁、公转水”，集装箱水铁联运量增长迅猛，2019年全省铁水联运共完成货物发送量560万吨，同比增长90%。

来源：湖北日报