5月13日下午，历经40小时日夜奋战，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓填芯混凝土第7次浇筑顺利完成，标志着北锚碇后仓填芯混凝土浇筑工作接近尾声。

本次混凝土一次性浇筑量超13000立方米，浇筑直径超70米，厚度达3.9米，相当于填满5座标准游泳池。这是继4月21日46小时一次性完成连续浇筑约15000立方米混凝土后，再次组织的一次性大方量混凝土连续浇筑。

自5月11日晚开盘浇筑以来，燕矶长江大桥北锚碇后仓填芯浇筑总计投入5条混凝土生产线、7台天泵、20台运混凝土搅拌车、200余人次施工人员轮班作业，高峰时混凝土产能达400立方米/时，混凝土搅拌车来回送料1300余次，昼夜不停地将混凝土倾注于锚碇区基坑，最终高效优质地完成此次浇筑任务，再次上演了新的“黄冈速度”。

为有效应对本次北锚碇后仓填芯浇筑方量大、面积大、浇筑时间长、施工组织协调难度大等难题，燕矶长江大桥项目建设团队攻坚克难，超前谋划，精心组织，施工前与建设单位、监理等方面通过组织开展专家评审，反复论证和优化施工方案，明确团队成员在交通保障、材料运输、现场浇筑、混凝土养护等各环节的职责分工。施工过程中加强全链条管控，强化对原材料控制、配合比优化，发挥党员和青年突击队力量，同时做好后勤保障工作，安排机械维修人员随时待命，为夜班施工人员提供爱心夜宵等措施，确保锚碇填芯浇筑高效推进。

据了解，此次浇筑完成后，燕矶长江大桥北锚碇区填芯作业接近完成9成，锚碇工区现场经理陈明哲说：“我们积极开展劳动竞赛，紧盯工期节点，倒排工期，挂图作战，此次大方量混凝土浇筑后，较施组计划提前近5个月完成，按照目前施工进度，北锚碇后仓预计5月下旬完成填芯施工，同时，锚碇前仓隔仓施工也在快速推进中。”

来源：黄冈日报