新华社北京11月12日电(记者刘诗平)随着科考队员近日将在5200多米海底成功取样的箱式取样器回收至“向阳红03”科学考察船甲板，中国大洋45航次第三航段科考作业顺利收官，这也意味着大洋45航次的科考任务全部完成。目前，“向阳红03”船已驶离作业海域，踏上回国之路。

记者从中国大洋协会了解到，第三航段科考自10月2日开始，“向阳红03”船从美国夏威夷起航，科考队员先后在中东太平洋和西太平洋海域开展了深海生物多样性、海洋水文、海洋化学和海洋地质环境等多学科综合调查作业。

资料图：中国目前最先进的新一代科考船“向阳红01”号。中新社记者 阮煜琳 摄

第三航段首席科学家黄浩说，第三航段大洋调查面广点多，取得了多项科考成果：圆满完成了东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区的调查作业，获取了丰富的资源环境数据、现场分析测试资料和实物样品；对中东太平洋海山区进行科考调查，完成了4条加密测线作业，为未来我国在该区域开展调查奠定了坚实基础；首次在中东太平洋北纬10°断面开展多要素全方位调查，进一步深化区域生物多样性地理分布及其对全球变化响应的认识。

“向阳红03”船是7月12日从厦门出发，前往太平洋执行中国大洋45航次科考任务的。大洋45航次是国家海洋局组织的第一个综合考察航次，分三个航段进行：第一航段以海山生物多样性调查为主，在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查；第二航段以资源调查为主，主要在东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展地质调查；第三航段以深海环境调查为主，兼顾开展多金属结核和稀土资源调查。

第一航段首席科学家汪卫国表示，第一航段科考队员在西太平洋海山作业区利用走航调查、船舶大面调查和锚系潜标定点长期观测等手段，开展了海洋生物、海洋化学、海洋地质和海洋水文与气象等多学科综合调查，获取了丰富的生物多样性与环境观测资料及实物样品。

第二航段科考队员在东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区邻近海域，将重力柱取样器从5800多米深的海底回收至科考船甲板，获取了1.55米沉积物柱样品。随后，科考队员在东太平洋我国多金属结核资源勘探合同区内，利用6000米集成化光学拖体，完成了3条共计156公里的深海测线摄像照相作业，获得大量海底实时影像和图片资料。

第二航段首席科学家马维林表示，海底沉积物记录了丰富的科学信息，所获样品为了解该海域结核资源成矿环境变化提供了基础材料；利用集成化光学拖体调查，则可以比较直观地了解海底资源分布及生物多样性状况。

（责任编辑 陈振亮）