在近期追踪办理政协提案时，一件《关于对废弃铁路进行景观更新改造的建议》的提案引起笔者关注：随着鄂州球团有限公司搬迁动议的初步敲定，其企业铁路专用线在厂区搬迁后将遭废弃。委员建议，继续保留此段铁路，并对其进行景观更新改造。 

据了解，此段铁路北起鄂州球团厂区，经广山后抵达程潮矿业，运营里程33公里。随着企业的搬迁，这段老铁路将完成它的历史使命，渐渐淡出人们的视野。那些铁路设备设施该如何妥善“安置”，成为亟待解决的问题。在新时代背景下，铁路景观长廊、主题公园、博物馆等具有铁路元素的景观、展馆应运而生，赋予老铁路、老物件新的生命与活力。 

废弃铁路改造的例子国内外皆有探索与尝试。美国纽约将一段废弃的铁路高架改造成“空中花园”，不但保留住了城市铁路发展的最初记忆，还适度改造、精心雕琢使其成为休闲娱乐街区，成为国际设计和旧物重建的典范。在国内相类似的公园还有很多，福建厦门铁路文化公园、浙江杭州白塔铁路公园、北京京张铁路景观长廊等，都成功地将废弃铁路改造成新的城市景观。 

废弃铁路见证了一座城市的成长和发展过程，周边遗留的废弃建筑、未拆除的铁轨枕木都充满浓厚的历史沧桑感。将铁路的自然人文资源与历史内涵相结合，整合的景观带来一定的生态效应，能够吸引旅游者观光，具有教育、游憩和经济价值，追求更全面的社会效益。 

纵观这些国内外的成功案例，对我们适度改造即将废弃的铁路提供了借鉴。我们既可以利用废弃铁路建设游憩步道，与周边的城市社区相连形成良好的可达性，成为系统有序、特色鲜明的户外活动空间，也可以在自然景观资源丰富的铁路线开辟景观列车，让人们舒适地坐在火车上就可以一览美景，还可以对铁路沿线遗留的建筑物、附属设施进行改造，成为与艺术、商业相关联的综合城市绿地空间，等等。无论哪种景观改造，都会将环境、人文、历史等因素结合起来，与铁路元素合影成为一种时尚。 

新时代里，废弃铁路也可以焕发出新的光彩。笔者真心希望鄂州球团厂即将废弃的专用铁路能够继续保留，并打造成现代都市一道靓丽的风景线。 

作者：潘忠贤

责任编辑：邱菁