2022年7月17日，伴随着一架波音767—300全货机从跑道上腾空而起，鄂州花湖机场宣告正式投运。随着飞机渐渐淡出视野，在那前方，我们分明看到了向世界延展的“空中丝绸之路”上，鄂州腾飞的英姿。

有人说，花湖机场“出身”不凡。的确，它是全球第四座、亚洲第一座、中国唯一的专业货运枢纽机场。同时，它也是中国第一座混合所有制机场、第一座建管结合的民用机场、第一座全程深度运用数字技术建设的机场、第一座集铁水公空四种联运方式于一体的超级货运枢纽机场。

超越机场本身，用更宏大的视野去观察，我们会发现，花湖机场的不凡更加厚重。

进入新发展阶段，党中央审时度势，作出推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的战略决策。循环，意味着生产、分配、流通、消费等各个环节顺畅联通，其中流通作为连接生产和消费的桥梁，在促进国民经济高质量发展、推动要素高效集聚和优化配置方面发挥着基础性、战略性、先导性作用。加快构建双循环发展新格局背景下，加速构建物流大通道将提升经济运行效率和实体经济活力，加快推进产业布局重塑，促进区域协调发展，推动国内外要素高效联通。

中国作为制造业大国和货物贸易出口第一大国，目前国际快递物流和航空货运发展程度并不能与之相匹配。尽快补齐我国在运力、物流节点建设等方面的短板已迫在眉睫。鄂州花湖机场应运而生。从经济地理角度看，花湖机场地处“中国之心”，东连长三角、西接成渝，南向粤港澳、北望京津冀，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口，航空物流一日达全国、隔日抵世界，建成后必将改变中国航空货运格局，助力构建新发展格局。　

花湖机场之于湖北，同样意义非凡。作为内陆省份，湖北长期受制于开放不足。新发展阶段，湖北建设全国构建新发展格局先行区，变沿海开放“后队”为新时代内陆发展“前队”，急需加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的重要航空门户枢纽。花湖机场投运后，客货航空“双枢纽”跃然中国中部，湖北将进一步发挥连南接北、承东启西的独特地理优势，服务和融入新发展格局，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接，构筑高水平对外开放“新沿海”。

花湖机场落户后，鄂州常被冠以“东方孟菲斯”之名。伴随着机场建设，行业巨头纷至沓来，各界精英风云际会，鄂州这座年轻的城市将脱颖而出，炙手可热。国内外实践表明，速度经济时代，机场不再是传统意义上运送客货的周转场所，而已成为全球制造、商贸、金融等领域的重要节点，以及带动地区经济发展的引擎。

眼下，鄂州正在加快建成“两区一枢纽”，花湖机场面向全国、通达世界，投运后，必将带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素在这里高效聚集，为“两区一枢纽”建设增添新动力。

融入世界潮流，搭乘国家战略。如同首航的波音767—300全货机，腾飞的鄂州，势不可挡！

来源 鄂州日报

编辑 刘洋