开栏语：

下雪山、穿峡谷、过平原、奔大海，滚滚长江，一路东进，壮阔浩荡，滋养着两岸土地和人民。

新时代新征程，2018年4月26日，习近平总书记在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会时为新时代中国擘画发展新坐标——“推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略，对实现‘两个一百年’奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义”。

共抓大保护，不搞大开发，在推动长江经济带高质量发展这一国家战略的过程中，依江而生的鄂州有哪些新气象、新故事、新变化？走江村，听江涛，闻民声，本报特组织全媒体采访团队开展“大江奔流· 长江大保护鄂州行动”主题报道，从一人一物一事等微观层面全媒体、多维度来感受长江的律动，讲述长江新故事、探寻江村新变化，全景展现在新发展理念的指引下，我市长江沿线正在进行的生态优先、绿色发展新实践。

老码头开讲新故事

长江从武汉左岭出界，进入鄂州段，第一个迎接的是七贤湾，葛店开发区熊湾村所属5个自然湾之一。

10月15日，在一场秋雨中，记者看到长江堤岸泥泞的道路两侧是已拆或待拆的民房，看上去有些“萧条”，这与江面上船只来往的繁忙景象形成反差。

“老码头有新故事。”熊湾村支部书记熊建国笑着解释，过去这里靠江吃江是热闹的地方，将来南北货“通吃”还是热闹。

老码头，指的是沐鹅港，一个有着百年历史的老港口。

在人流、物流以走水路为主要方式的年代，哪里有码头哪里便有繁华。熊湾村由七贤湾、沐鹅港湾、熊家大湾、竹林湾、窑前湾组成。沐鹅港便是码头所在地，当年的汉口至九江的“汉九”班客轮停靠的葛店码头便是这里。

据史料记载，1890年，“本成”号客货汽轮首停沐鹅港；1914年，时任湖北军政府交通厅长的熊晋槐在汉口成立轮船公司，首开汉口至葛店航线；1921年，沐鹅港成立船业帮会。

当地有句流传较广的民间俗语：“到阳逻弯葛店”。意思是，想到江对岸的阳逻，得绕弯葛店，因为这里有码头可以摆渡。

来此“弯”的人和物多了，沐鹅港便成了长江两岸和梁子湖水系一带商贾的货贸中心，周边聚集了30多家商铺，也促成了熊湾村一个特殊产业——船舶运输。

随着高速公路、高速铁路的快速发展，曾经的码头冷清了下来，直至逐渐淡出视野，沐鹅港码头也难逃这一历史规律，留下的仅剩历史记忆和符号。不过，直到现在，熊湾村民私人拥有船舶的吨位总数达万余吨，处鄂州长江沿岸行政村中的首位。

老码头上岸，续写新故事。一座全新的“陆地货码头”正在这里诞生，这便是占地3.2平方公里的南山临港新城，它将发展成为以港口物流产业为主导、现代服务业为支撑，集港口、公路、铁路于一体的长江经济带产城融合示范区。

熊湾村民全力支持。南山临港新城第一期已征地500亩，建起了湖北赤湾东方物流园。在园区，大大小小的物流车辆进出忙碌着，“武汉—葛店—全国”的物流招贴传递着视野更广的信息。

“说实话，我们眼下最重要的工作就是拆迁，七贤湾、竹林湾、窑前湾已全部拆迁。过段时间你们再来，现在的村委会办公楼也看不到了。”熊建国笑道。

新故事蕴含着新希望。

沁香缘是东方物流园里的多家餐饮店之一，在这里打工的女服务员是熊湾村村民，她说：“从家里走过来上班不到10分钟，一个月2000多块钱，么可不得？年轻人也不愁找不到工作，听说沐鹅湖还要建生态公园，几好的事！”

老码头新故事，这是开篇，更多精彩正在续写中。

（鄂州日报全媒体记者李洪江 方仲华 陈振亮  责任编辑何芬）